سرعة الصوت - 767 ميلًا في الساعة - هي نوع من السرعة النادرة المخصصة للقلة المغامرة. يتبادر إلى الذهن الطيارون العسكريون ورواد الفضاء ، وهم يتجولون في السماء في أنابيب عالية التقنية من التيتانيوم والصلب. لبعض الوقت ، رغم ذلك ، كانت هذه السرعة متاحة للمدنيين في شكل كونكورد. إنها الطائرة التجارية الأسرع من الصوت ، وهي تغطي المسافة بين أوروبا وأمريكا الشمالية في أقل من نصف وقت الطائرات التقليدية.
كي لا يتفوق عليها منافسو الطيران في الغرب ، قام الاتحاد السوفيتي ببناء وطائرته التجارية الأسرع من الصوت ، توبوليف تو -144. بنيت ستة عشر وبقيت حفنة. واحد فقط خارج روسيا ، وهو نجم العرض في متحف تكنيك في سينسهايم في ألمانيا.
يظهر أعلى Tu-144 فوق المتحف نفسه ، ويبدو أنه يرتفع ، محجوزًا بأعمدة معدنية قوية. وراء ، كما لو كان يطارد ، هناك كونكورد فرنسي. في حين أن هذه معالم الجذب جديرة بحد ذاتها ، فإن المتحف لديه مجموعة ضخمة من الطائرات التاريخية والسيارات وحتى الدبابات. وهنا نظرة حولها.
الكونكورد الروسي
طار توبوليف 144 لأول مرة في عام 1968 ، قبل شهرين من كونكورد. كانت السرعة القصوى ماخ 2.15 مثيرة للإعجاب ، أسرع قليلاً من كونكورد ، ويمكن أن تحمل أكثر من 40 راكبًا إضافيًا. وكانت ، بكل المقاييس ، طائرة فظيعة.
كانت المقصورة مرتفعة للغاية وكان الركاب تمرير الملاحظات. كان معروفا لا يمكن الاعتماد عليها. كانت عمليات الهبوط عالية السرعة وصعبة ، وتحتاج إلى سحب المظلة. حوادث متعددة تعني قلة من الركاب حلقت على متن الطائرة توبوليف 144. في عام 1983 تم إلغاء المشروع ، على الرغم من استخدام بعض الطائرات لبضع سنوات أخرى كمختبرات طيران ولتحديد بعض سجلات السرعة.
إن رؤية طراز توبوليف 144 اليوم أمر مثير للإعجاب مثل رؤية مكوك الفضاء بوران السوفيتي في المتحف الشقيق القريب في سينسهايم. تعتبر شوارب الشوارب الأيقونية أول فكرة مرئية أن هذا ليس كونكورد. تحتها ، تهيمن محركات كولسوف الضخمة على هيكل الطائرة ، مما يجعل محركات كونكورد أوليمبوس تبدو أنيقة بالمقارنة. داخل الصناديق ذات الألوان الترابية والألوان المهزومة ، ليس هناك ما سيسمح به المصمم الغربي. المقصورة فسيحة بشكل مدهش ، ومع ذلك ، نسبة إلى كونكورد على أي حال. تجعل لوحات أدوات البط البري من قمرة القيادة الجزء الأكثر لوناً في الطائرة.
الدبابات ، Tupolevs ، Heinkels وهيلوس
سينسهايم هو أكبر متحف مملوك للقطاع الخاص في أوروبا ، وواحد من أكبر المتاحف في العالم. هناك المئات من السيارات والدبابات وحتى القطارات ، ناهيك عن عشرات الطائرات الأخرى.
اثنين من أبرز اللاعبين الآخرين نادر للغاية Heinkel He 111 و Junkers Ju 88. تم إنتاجهما على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية ، ولكن لم يبق منه سوى القليل. يوجد داخل المتحف وفي إحدى المناطق الخارجية العديدة خزانات ألمانية وأمريكية وحتى روسية.
سينشيم أوند شباير
إن Technik Museum Sinsheim و Technik Museum Speyer مملوكان لنفس الشركة ، وعلى الرغم من أنهما متشابهان ، إلا أنهما يقدمان تجارب مختلفة قليلاً. على الرغم من أن كلاهما يحتوي على عدد كبير من السيارات والطائرات ، فإن لدى Sinsheim المزيد من السيارات ، بينما لدى Speyer المزيد من الطائرات. ومع ذلك ، فإن طراز توبوليف 144 عبارة عن سحب كبير لبعض الناس ربما أكثر من البوران. تبعد المتاحف حوالي 30 دقيقة بالسيارة ، على الرغم من أنك قد لا تستطيع القيام بالأمرين في نفس اليوم. هناك الكثير مما يجب رؤيته.
مريح ، هناك معرض أعلاه مع العديد من أروع المعروضات ، ويمكنك أيضا التحقق من جولتنا ومعرض Speyer.
بالإضافة إلى تغطية التلفاز وتقنية العرض الأخرى ، يقوم Geoff بجولات صور للمتاحف الرائعة والمواقع في جميع أنحاء العالم بما في ذلك الغواصات النووية وحاملات الطائرات الضخمة والقلاع التي تعود إلى العصور الوسطى ومقابر الطائرات وغيرها.
يمكنك متابعة مآثره على Instagram و Twitter وعلى مدونة سفر BaldNomad. كما كتب رواية خيال علمي مبيعًا.
تعليقات: 0
إرسال تعليق